మోటారు లామినేషన్ల కోసం ఉపయోగించే మెటీరియల్ ఎంపిక అనేది మోటారు డిజైన్ ప్రక్రియలో అత్యంత ముఖ్యమైన అంశాలలో ఒకటి, మరియు వాటి బహుముఖ ప్రజ్ఞ కారణంగా, కోల్డ్ రోల్డ్ మోటారు లామినేటెడ్ స్టీల్ మరియు సిలికాన్ స్టీల్ వంటి అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ఎంపికలు కొన్ని. అధిక సిలికాన్ కంటెంట్ (2-5.5 wt% సిలికాన్) మరియు సన్నని ప్లేట్ (0.2-0.65 మిమీ) స్టీల్‌లు మోటారు స్టేటర్‌లు మరియు రోటర్‌లకు మృదువైన అయస్కాంత పదార్థాలు. ఇనుముకు సిలికాన్ జోడించడం వలన తక్కువ బలవంతం మరియు అధిక నిరోధకత ఏర్పడుతుంది మరియు సన్నని ప్లేట్ మందం తగ్గడం వలన తక్కువ ఎడ్డీ కరెంట్ నష్టాలు ఏర్పడతాయి.
కోల్డ్ రోల్డ్ లామినేటెడ్ స్టీల్ సామూహిక ఉత్పత్తిలో అతి తక్కువ ధర కలిగిన పదార్థాలలో ఒకటి మరియు అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన మిశ్రమాలలో ఒకటి. మెటీరియల్ స్టాంప్ చేయడం సులభం మరియు ఇతర మెటీరియల్స్ కంటే స్టాంపింగ్ టూల్‌పై తక్కువ ధరలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మోటారు తయారీదారులు ఆక్సైడ్ ఫిల్మ్‌తో మోటారు లామినేటెడ్ స్టీల్‌ను ఎనియల్ చేస్తారు, ఇది ఇంటర్‌లేయర్ నిరోధకతను పెంచుతుంది, ఇది తక్కువ-సిలికాన్ స్టీల్‌లతో పోల్చవచ్చు. మోటారు లామినేటెడ్ స్టీల్ మరియు కోల్డ్-రోల్డ్ స్టీల్ మధ్య వ్యత్యాసం ఉక్కు కూర్పు మరియు ప్రాసెసింగ్ మెరుగుదలలలో (ఎనియలింగ్ వంటివి) ఉంటుంది.
ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్ అని కూడా పిలువబడే సిలికాన్ స్టీల్, కోర్‌లో ఎడ్డీ కరెంట్ నష్టాలను తగ్గించడానికి తక్కువ మొత్తంలో సిలికాన్ జోడించబడిన తక్కువ కార్బన్ స్టీల్. సిలికాన్ స్టేటర్ మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్ కోర్లను రక్షిస్తుంది మరియు పదార్థం యొక్క హిస్టెరిసిస్ను తగ్గిస్తుంది, అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క ప్రారంభ తరం మరియు దాని పూర్తి తరం మధ్య సమయం. కోల్డ్ రోల్ చేసి సరిగ్గా ఓరియంటెడ్ చేసిన తర్వాత, మెటీరియల్ లామినేషన్ అప్లికేషన్‌లకు సిద్ధంగా ఉంటుంది. సాధారణంగా, సిలికాన్ స్టీల్ లామినేట్‌లు రెండు వైపులా ఇన్సులేట్ చేయబడతాయి మరియు ఎడ్డీ కరెంట్‌లను తగ్గించడానికి ఒకదానికొకటి పేర్చబడి ఉంటాయి మరియు మిశ్రమానికి సిలికాన్ జోడించడం స్టాంపింగ్ టూల్స్ మరియు డైస్‌ల జీవితంపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
సిలికాన్ స్టీల్ వివిధ మందాలు మరియు గ్రేడ్‌లలో లభ్యమవుతుంది, ఇది కిలోగ్రాముకు వాట్స్‌లో అనుమతించదగిన ఇనుము నష్టంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రతి గ్రేడ్ మరియు మందం మిశ్రమం యొక్క ఉపరితల ఇన్సులేషన్, స్టాంపింగ్ సాధనం యొక్క జీవితం మరియు డై యొక్క జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. కోల్డ్ రోల్డ్ మోటర్ లామినేటెడ్ స్టీల్ లాగా, ఎనియలింగ్ సిలికాన్ స్టీల్‌ను బలోపేతం చేయడంలో సహాయపడుతుంది మరియు పోస్ట్ స్టాంపింగ్ ఎనియలింగ్ ప్రక్రియ అదనపు కార్బన్‌ను తొలగిస్తుంది, తద్వారా ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది. ఉపయోగించిన సిలికాన్ స్టీల్ రకాన్ని బట్టి, ఒత్తిడిని మరింత తగ్గించడానికి భాగం యొక్క అదనపు చికిత్స అవసరం.
కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్ తయారీ ప్రక్రియ ముడి పదార్థానికి గణనీయమైన ప్రయోజనాలను జోడిస్తుంది. కోల్డ్-రోల్డ్ తయారీ గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద లేదా కొంచెం పైన జరుగుతుంది, ఫలితంగా ఉక్కు గింజలు రోలింగ్ దిశలో పొడుగుగా ఉంటాయి. తయారీ ప్రక్రియలో పదార్థానికి వర్తించే అధిక పీడనం చల్లని ఉక్కు యొక్క స్వాభావిక దృఢత్వం అవసరాలను పరిగణిస్తుంది, ఫలితంగా మృదువైన ఉపరితలం మరియు మరింత ఖచ్చితమైన మరియు స్థిరమైన కొలతలు ఉంటాయి. కోల్డ్ రోలింగ్ ప్రక్రియ "స్ట్రెయిన్ హార్డెనింగ్" అని కూడా పిలువబడుతుంది, ఇది ఫుల్ హార్డ్, సెమీ హార్డ్, క్వార్టర్ హార్డ్ మరియు సర్ఫేస్ రోల్డ్ అని పిలువబడే గ్రేడ్‌లలో నాన్-రోల్డ్ స్టీల్‌తో పోలిస్తే 20% వరకు కాఠిన్యాన్ని పెంచుతుంది. రోలింగ్ అనేది గుండ్రని, చతురస్రం మరియు ఫ్లాట్‌తో సహా వివిధ ఆకృతులలో అందుబాటులో ఉంది మరియు విస్తృత శ్రేణి బలం, తీవ్రత మరియు డక్టిలిటీ అవసరాలకు అనుగుణంగా వివిధ రకాల గ్రేడ్‌లలో అందుబాటులో ఉంది మరియు దాని తక్కువ ధర అన్ని లామినేటెడ్ తయారీకి వెన్నెముకగా కొనసాగుతుంది.
దిరోటర్మరియుస్టేటర్మోటారులో వందలాది లామినేటెడ్ మరియు చేరిన సన్నని ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్ షీట్‌లతో తయారు చేస్తారు, ఇది ఎడ్డీ కరెంట్ నష్టాలను తగ్గిస్తుంది మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది, మరియు రెండూ స్టీల్‌ను లామినేట్ చేయడానికి మరియు మోటారు అప్లికేషన్‌లోని పొరల మధ్య ఎడ్డీ ప్రవాహాలను కత్తిరించడానికి రెండు వైపులా ఇన్సులేషన్‌తో పూత పూయబడతాయి. . సాధారణంగా, లామినేట్ యొక్క యాంత్రిక బలాన్ని నిర్ధారించడానికి విద్యుత్ ఉక్కు riveted లేదా వెల్డింగ్ చేయబడింది. వెల్డింగ్ ప్రక్రియ నుండి ఇన్సులేషన్ పూత దెబ్బతినడం వలన అయస్కాంత లక్షణాలు తగ్గడం, మైక్రోస్ట్రక్చర్‌లో మార్పులు మరియు అవశేష ఒత్తిళ్ల పరిచయం, యాంత్రిక బలం మరియు అయస్కాంత లక్షణాల మధ్య రాజీ పడటం గొప్ప సవాలుగా మారుతుంది.